An den Gabelschaft werden die Segmente des Gabelkopfes angeschweißt. Von den drei Löchern im unteren Ende des Schaftrohres dienen die beiden äußeren später zur Befestigung des Schutzbleches, das mittlere ist ein Ablauf für eventuell eingedrungenes Wasser.
Später werden hier noch Gewindeeinsätze eingelötet. Das vordere Schutzblech wird immer mit 2 Schrauben befestigt, dadurch ist es wesentlich steifer als bei der üblichen Montage mit nur einer Schraube. Dann kann es sich um diese Schraube drehen, bei zweien geht das nicht.
